一、 減速機齒輪點蝕與剝落有哪些原因？
1.材質(zhì)、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應有的接觸疲勞強度。此外，齒表面或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一。
2.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度、運動精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。
3.潤滑油不符合要求。使用的潤滑油的牌號不對，油品的粘度較低，潤滑性能較差。

4.油位過高。油位過高，油的溫升高，降低了潤滑油的粘度，破壞了潤滑性能，減少了油膜的工作厚度。

二、請簡單分析減速機串軸原因？
1.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸。
2.是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產(chǎn)生軸向串動，進而使輸入軸發(fā)生軸向串動。因此，過盈量不夠是造成減速機串軸的主要原因。

3.減速機的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響。

三、請簡單分析減速機油溫過高的原因？
1.潤滑油不合格或使用時間過長。
2.潤滑油過多，不利于齒輪箱內(nèi)機構(gòu)散熱。
3.機件損壞。機件損壞包括齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴重；
4.箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當減速機周圍堆放東西或機體表面長期沒有清理時，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導致減速機散熱不完全以致使油溫升高；

5.冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機一樣置于灰塵較大的廠房中，如果長期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都會引起減速機油溫升高；

四、減速機的維護保養(yǎng)及故障
（1）平常主要的維護保養(yǎng)包括
1. 安裝時的調(diào)整和試車
2. 定期檢查、高溫點檢和油質(zhì)化驗
3. 定期補油和換油
（2）常見的故障主要有
1. 減速機振動大
2. 有雜音
3. 油溫高
4. 漏油
5. 齒輪損壞
6. 串軸
7. 軸承碎裂
（3）維修保養(yǎng)篇
1.安裝和調(diào)整
1）為保障減速機裝配精度，安裝時不必開機，不破壞密封填膠，可通過開啟視油蓋檢查或用煤油（柴油侵洗齒輪表面防銹脂。
2）減速機和電機或主機等聯(lián)接件之間采用彈性連軸器也可采用齒輪連軸器或其他非剛性連軸器。
3）減速機應安裝平穩(wěn)牢固，底座調(diào)整墊片必須塹實（選用鋼墊）。和聯(lián)接件的同軸度偏差不得大于所用連軸器的允許值。
4) 檢查箱體各密合面螺栓是否松動，如有松動重新緊固。
2. 使用和維護
1)減速機正式使用前必須進行負荷試車。
2)負荷試車前應該按油標位置添加潤滑油，用手轉(zhuǎn)動，使輸出軸旋轉(zhuǎn)一周，必須靈活，然后空運轉(zhuǎn)兩小時，應無不正常的噪音。
3) 負荷試車時應逐步加載至滿負荷（有條件時應按25％、50％、75％、100％分四個階段加載），每個階段運轉(zhuǎn)的時間不少于2小時，應平穩(wěn)無沖擊振動和漏油，確信無故障后將機內(nèi)潤滑油放掉或用200目過濾網(wǎng)將油過濾后方可使用。
4) 試車過程中如有異常情況應查明原因，予以排除，并立即通知制造廠。

5) 減速機運行半年應檢修一次，以后應定期（每周）檢查齒面有無點蝕、擦傷、膠合等缺陷，若缺陷面積沿齒長和齒高方向超過20％，并繼續(xù)發(fā)展應更換齒輪副。

五、減速機震動大
（1）原因分析
1. 地腳螺絲松動。減速機由于長期工作可能會出現(xiàn)地腳螺絲松動或螺絲壞等現(xiàn)象，此原因會引起減速機振動大而工作狀態(tài)不正常；
2. 耦合器損壞。當與此減速機連接的耦合器因漏油、螺絲松等原因損壞時，就會將它的振動傳給減速機，從而使減速機振動不正常；
3. 電機螺絲松動。與耦合器故障相似，當電機由于種種原因出現(xiàn)振動時，就會將振動傳給減速機，使減速機振動變大；
4. 軸承磨損嚴重。該項原因4.2.1中已說明，上述原因都會致使減速機無法正常工作；
5. 齒輪損壞。齒輪損壞包括齒面點蝕嚴重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是減速機因振動大而無法正常工作；
6.軸變形失去平衡。當軸的強度和硬度低于要求或由于長期工作而老化時會引起軸的變形，軸的變形會造成減速機振動大；
（2）預防及排除方法
1. 緊固底腳螺栓
2. 檢查耦合器損壞的部位和原因，及時維修耦合器
3. 緊固電機松動的螺絲
4. 更換軸承
5. 更換齒輪

6. 更換軸

六、軸承碎裂篇
（1）原因分析
減速機軸承碎裂主要發(fā)生在主動軸軸承，主要因為是主動軸竄動時，軸承內(nèi)圈與滾子之間會產(chǎn)生軸向滑動，造成軸承內(nèi)圈軸向竄動，使內(nèi)側(cè)軸承滾子先損壞。
（2） 預防及排除方法
加大內(nèi)圈與軸的過盈量，或在軸承內(nèi)圈的外側(cè)加擋環(huán)，使其不得發(fā)生軸向竄動。
七、減速機有異響
（1）原因分析
1. 減速機超載運轉(zhuǎn)
2.工作機載荷不平衡
3. 潤滑油變質(zhì)
4. 齒輪齒面磨損或者制造質(zhì)量不良
5. 軸承間隙過大或過小
6. 齒面有粘附物
7. 箱體內(nèi)有雜物
（2）預防及排除方法
1. 按規(guī)范要求運轉(zhuǎn)
2. 調(diào)整平衡狀態(tài)
3. 排干減速機內(nèi)變質(zhì)的潤滑油，清洗干凈并更換合格潤滑油
4. 及時送修理廠大修更換零件
5. 調(diào)整軸承間隙
6. 檢查清理
7. 放油進行清理